Forschung für die Produktion von nachhaltigem Flugkraftstoff (SAF) vorantreiben

Wichtigste Erkenntnisse

• Microinnova Engineering GmbH lieferte eine hochmoderne kontinuierliche Pilotanlage für die SAF-Forschung an die Technische Universität Leoben.
• Die schlüsselfertige Anlage ermöglicht es Forschern, verschiedene SAF-Produktionsprozesse zu simulieren, zu vergleichen und zu skalieren.
• SAF hat das Potenzial, die Kohlenstoffemissionen im Lebenszyklus des Luftverkehrs um mehr als 80 % zu reduzieren. Damit ist SAF eine entscheidende Komponente für das Ziel der Klimaneutralität des Luftverkehrs bis 2050.

 

Was ist die Microinnova SAF Pilotanlage?

Die Microinnova SAF-Pilotanlage ist eine Anlage für kontinuierliche Flussverarbeitung an der Technischen Universität Leoben. Diese europaweit einzigartige Forschungsinfrastruktur erstreckt sich über ein ganzes Universitätsgebäude und wird am Lehrstuhl für Verfahrenstechnik für industriellen Umweltschutz betrieben. Sie wurde speziell für die Forschung, Prozessentwicklung und Optimierung von kohlenstoffarmen Flugkraftstoffen gebaut.

 

Wie verbessert die Continuous Flow Technology die SAF-Produktion?

• Die Verarbeitung im kontinuierlichen Fluss ermöglicht eine präzise Kontrolle der komplexen Reaktionen, die für eine nachhaltige Kohlenwasserstoffproduktion erforderlich sind.
• Die kontinuierlichen Prozesse gewährleisten einen hervorragenden Wärme- und Stofftransfer, der zur Entwicklung hochwertiger Produkte führt.
• Die Anlage bietet eine außergewöhnliche Flexibilität, die es den Forschern ermöglicht, verschiedene SAF-Produktionsmethoden realistisch zu simulieren und sie in Bezug auf Effizienz, Kosten und Skalierbarkeit zu vergleichen.

 

Warum ist SAF für die Dekarbonisierung der Luftfahrt so wichtig?

Sustainable Aviation Fuel (SAF) ist ein synthetisch hergestelltes Kerosin, das die chemischen Eigenschaften von fossilem Kerosin aufweist. Dadurch kann es direkt in bestehenden Flugzeugen und Infrastrukturen verwendet werden. Der weltweite Luftverkehr ist derzeit für etwa zwei Prozent der globalen_{CO2-Emissionen} verantwortlich, und die Initiative „ReFuelEU Aviation“ der Europäischen Kommission zielt darauf ab, die zivile Luftfahrt bis 2050 klimaneutral zu stellen.

SAF ist derzeit die praktikabelste Lösung für die Dekarbonisierung von Langstreckenflügen und kann die Kohlenstoffemissionen über den gesamten Lebenszyklus um mehr als 80% im Vergleich zu herkömmlichem Kerosin reduzieren. Die derzeitigen Prozessketten zur Herstellung von SAF sind jedoch noch nicht vollständig ausgereift. Sie weisen eine geringe Effizienz, begrenzte Produktionsmengen und deutlich höhere Kosten als fossiles Kerosin auf. Die neue Forschungsinfrastruktur an der Technischen Universität Leoben wurde eingerichtet, um genau diese Herausforderungen zu lösen.

 

Expertenperspektiven für die SAF-Pilotanlage

• Dr. Dirk Kirschneck, Strategic Director bei Microinnova: „Die Forschung, Entwicklung und Realisierung einer schnellen und effizienten SAF-Produktion ist die entscheidende Herausforderung für die Zukunft der grünen Luftfahrt. Wir sind stolz darauf, diese wichtigen Aktivitäten auf dem Weg zu einem wirtschaftlich tragfähigen Weg zur Erreichung der globalen Dekarbonisierungsziele zu unterstützen.“
• Univ.-Prof. Dr. Markus Lehner, Leiter des Lehrstuhls für Verfahrenstechnik für industriellen Umweltschutz, betonte, dass die Anlage ein wesentlicher Meilenstein für die Erforschung nachhaltiger, klimaneutraler und erschwinglicher Mobilität in der Luftfahrt ist und Österreich und die Steiermark als führende Innovationszentren in der zivilen Luftfahrt positioniert.

 

Technische Daten der Pilotanlage

Sehen Sie hier den vollständigen ORF-Nachrichtenbeitrag, um die Anlage in Aktion zu sehen: https://on.orf.at/video/14319430/16073022/forschung-an-alternativen-zum-kerosin-nimmt-fahrt-auf und einen ausführlichen Artikel finden Sie hier: https://science.orf.at/stories/3235122/